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    切換城市

    買車劃算還是租車比較劃算?


     有車一族通常分為兩類人。一類人直至汽車幾乎到報廢程度才會棄之而去,另一類人則相信換一輛車會對自己的生活來個不小的改變。
               
      第一種人通常認為,最經濟劃算的辦法是直到舊車變為一堆廢鐵才將之丟棄。他們當然有自己的理由:一輛保養有方的車在20萬公里行程內絕不會對駕駛者的生命造成威脅。一輛舊車雖然“傷痕累累”,但這個令你瞧不起的老伙計也許正是幫你“節流”的好搭檔。
    然而持第二種觀點的也不乏其人。他們認為,新車的價格大幅度跳水使購買一輛更先進、更舒適的車比以前更容易。另外,使用年限的增加使伴隨自己多年的“老家伙”的維修保養費用不堪承受,加之考慮車輛不斷折舊造成的損失,在適當時候出售舊車置換新車,成為這些頭腦精明的消費者的選擇。

    買車還是租車 
      那么與愛車“終身廝守”一定像想象中那樣劃算嗎?在適當的時機換一輛新車又有多少理由?根據汽車市場規律看,一般汽車每4萬公里或每2年就要進行一次大保養,平均花費為1500~3000元,這還不算更換零配件費用。而在第2年到第4年,修理費用會直線上升。到第8年結束后,一輛汽車的維修費用累積可達到新車價格的50%甚至更高。
    買新車 
      另外,汽車隨使用年限和車況下降,折舊率也開始攀升。假設一輛新車使用10年報廢,車輛一般在中早期貶值最快。按照成熟汽車市場經驗,車的折舊規律為兩頭小、中間大、分三段,即前3年、中間4年和最后3年來折舊。平均折舊率分別為11%、10%和9%。頭三年每一年折11%,總折33%;中間四年每年折10%,總折40%;后三年每一年折9%,總折27%(33%+40%+27%=100%)。
      什么時候換車比較劃算?要回答這個問題,實際上是與汽車跌值與維修費用直接相聯。“從總體而言,人們應該在車輛還未跌值過分、尤其是維修費不算高時換車,即售出舊車后再購入新車。”在每輛車合理使用年限內,其價格是隨著年份的增長而銳減迅速,折舊率平均達到13%。也就是說,在每輛車使用年限內價格曲線上,都有一個相對合理的點,這個點應該是消費者賣舊車的最佳時機。
      為了尋找這個點,我們可以比較一下9年不換車”和“3年換一次車”的差別。以一輛市值20萬元的雅閣轎車為例,如一次購入連續使用9年,9年車子的維修保養費,再加上車子折舊損失,消費者總支出與3年后換一輛同價位新車消費者總支出做一次對比,看看哪種選擇更劃算。
      換車還是不換?何時換車最劃算?在哪里換更實惠?為了尋找這些問題的答案,我們以一輛目前市價20萬元,年行駛2萬公里的雅閣為例,計算了9年不換車和三年換新車兩種方式,消費者不同的費用支出,并且通過采訪對比提供給消費者換車最佳時機以及最佳的換車場所。
      對比說明
      1.我們以一輛價值20萬元,年行駛2萬公里的廣州雅閣2.4為例,計算兩種情況下消費者支出的差異。
      2.為方便計算,我們把相同條件的費用扣除,如購置稅、油費、保險費、養路費等。
      3.以上計算并非精準計算,很多因素是因車因人而異。比如各人用車情況不同、新車價格逐年變動等因素,對車輛折舊率和維修支出都有影響,所以實際操作中,您的  計算數值可能會有差異,我們僅提供基本計算原則和方法供車主參考。
      一輛車開九年費用支出分析
      雅閣保養維修費用
      我們通過對經銷商采訪,一輛年行駛2萬公里的雅閣在九年中,一共要進行36次保養,常規保養的費用2萬多元。另外,隨著使用年限的增加,維修的費用也大幅度增加,表一所列的項目中被更換的幾率最大,而且有些配件如剎車片等會根據行駛里程和車況不用多次更換。根據成熟汽車市場數據看,一輛車持續駕駛9年,期間車主養車維修支付的費用相當于車價的50%。而且隨著車輛使用年限增加,維修費用比例突增。9年當中可能會更換的配件的價格。
    新車用3年再賣出去成二手車 
    依據成熟汽車市場數據看,一次購入新車連續使用9年,9年后車子的維修保養費一般會占到車價的50%左右,再加上車子使用9年后折舊會損失70%左右價值(雅閣逐年折舊率詳見表2),那么以市價20萬雅閣為例,9年后車價將折損14萬元。另外,車主9年間為維修保養這輛車,總計支出為10萬左右的費用。綜上看,一輛20萬雅閣,持續開9年車主至少支出24萬元。當然,如果車主熟知愛車之道,平時開車用車多加注意,會減少愛車磨損,降低一定維修養護費用,但是一些配件有自己使用的極限,到了年限就需要更換,否則可能就是以自己的安全為代價了,這些費用還是不能節省的。而在你持續維護一輛舊車的時候,汽車技術發展,裝備先進技術的車型價格不斷下降,所以在合適時機以舊換新也許并不像你想象的那樣費用高昂。
    三年換新車費用支出分析 常規保養費用明細 
      同樣以雅閣為例,我們計算一下該車使用三年后以舊換新的相關費用。首先,雅閣的質保期規定為2年或6萬公里,并且每隔5000公里需要保養一次,首保免費。那么前三年,車輛保養一般包括更換機油機濾等常規項目和一些易損配件的費用;旧锨叭,保養費用是固定的而且是低廉的。我們從經銷商提供的數據看,第一年的2萬公里,雅閣保養費用為983元,第二年4萬公里時,會有一次大保養,費用高一些達到3005元,第三年6萬公里時,費用又會下降,保養費用為1241元。三年保養費用在5000元左右。
    維修費用支出 
      維修費用是一項比較難于精準計算的項目。因為車主用車情況不同,有些車主使用比較在意,一些配件不需要更換只要常規檢查就可以,有些車主駕駛習慣不同、路況不同對車輛損耗也不同。一般來說,前三年的新車,車主只要按照規定對車輛進行常規保養即可,維修費用支出很低。第三年也就6萬公里時,有些易損配件需要更換,維修費用需要車主額外支出,但是一般會控制在2000元左右。(意外事故造成車輛維修費用除外)。
    雅閣折舊殘值 
      新車第一年折舊最大,后兩年開始放緩,而從第4年到第8年折舊開始加劇。我們通過數據看到,雅閣也不例外。據第一車網提供的數據看,雅閣第一年殘值為購車價的73.26%,第二年殘值為購車價的68.38%,第三年為車價的61.93%。而后面幾年折舊率提升。
    明白上述基本費用后,我們計算一下雅閣使用三年,車主支出的費用。3年后雅閣價值折損了38.07%,約7.6萬元,考慮到新車降價因素,我們折舊8萬元。雅閣2年或者6萬公里仍然處于保修期內,即使第三年出了保修期,由于車況尚好,保養費用還是會維持較低水平,從經銷商提供的數據看,三年雅閣基本保養費用支出為6000元左右。那么車輛自然折舊+三年保養維修總花費8.2萬元,如果每三年置換新車,9年換三次,車主共支出約24.6萬元。兩者的差距是6000元。所以 每年要行駛2萬公里左右的常用車的人,最好是3年后就售出最合算。 
      另外,從貸款角度看也是在3~4年內換車上算。一般人們是貸款購新車,自己出自備款30%左右,還款期一般在3~4年。到貸款還完,將車售出,售后殘值又成為首期自備款,再購新車。如過了這一段時間不售出,則汽車的維修費用上升,再售出收回的錢又下降,上述的良性循環便無法進行。
    小結 三年換新車或者選擇租車 生活品質步步高
     通過上述兩種汽車消費方式的比較,我們認為在適當時機出售舊車更換新車更加合算,理由有四個:
    汽車維修 1.高額的維修費用 
      雖然國家廢除私家車報廢的規定,但是這并不意味著,在此期間你就可以高枕無憂。隨著車輛使用年限增加,車子的重要結構件,如車架、車身,均會出現不同程度的疲勞。時間一長,就會有自然損壞。按照成熟汽車市場規律,車輛在8~10萬公里以后,維修費用會增長。12萬公里后,維修費用則大大高于養車費用。質量上乘的中高檔車維修費用更高。一旦這些部件出現故障,維修的費用實在會令你咋舌不已。轎車大修以后,性能會有些下降。與其維持舊車日漸增高的維修保養費用,不如盡量減少負面投資。
    汽車保養 2.日常保養費用增加 
      一般來說,家用轎車前3年的保養屬于日常維護,費用不會太高。但4年以后,隨著車況下降,車子需要更多費用供養。
    3.換車止損 
      由于各種技術、設備的花樣翻新,使得汽車市場存在不小的競爭。轎車款式頻繁地推陳出新,則會導致車子降價,對車的持有時間越久,就越要考慮保值率的問題。如果不及時售出,過幾年再賣就更不值錢。加上車輛自然折舊,也是越舊的車越不值錢。
    車越換越好? 
      人們一般在購買第一輛車時沒有經驗,此時感性占了上風,隨著有車族對自身需要的了解,換車或者租車時可以有目的地選擇車的外觀、技術與性能,這樣就會使自己的有車生活更加舒適方便,真正做到“讓新車提升自己的生活”。

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